在礦山或隧道掘進工程中經常用到的掘進設備就是懸臂式掘進機，任何機械在長期工作下都會或多或少的出現一些故障，如何快速解決出現的故障是掘進設備機械維修工要考慮的事情。在這里根據我們設備租賃廠家多年的工作經驗來分析下設備的故障原因及處理方法。

設備故障及處理方法（一）

一、故障現象：截割頭不轉動

故障分析 ：1）截割電機過負荷 ；2）過熱繼電器動作； 3）截割頭軸損壞 ；4）減速機內部損壞 。

排除方法 ：1)  減輕負荷；2)  約等3分鐘復位 ；3)  檢查內部 ；4)  檢查內部 。

二、故障現象：馬達的故障分析及排除方法

1、馬達動作緩慢

故障分析 : 1)多路閥流量限制器調得過小；2)馬達內泄嚴重。

排除方法 : 1)調大多路閥流量限制器；2)打開泄油管，泄油流量過大。更換配油盤密封件。

2、馬達軸頸油封漏油 

故障分析：油封磨損。

排除方法：更換油封。

三、故障現象：星輪轉動慢或不轉動

故障分析 ：1）油壓不夠 ；2）馬達內部損壞。             

排除方法 ：1）調整溢流閥 ；2）更換新品。

四、故障現象：第一運輸機鏈條速度低或者動作不良

故障分析 ：1）油壓不夠 ；2）馬達內部損壞 ；3）運輸機過負荷 ；4）鏈條松緊不適度；5 ）鏈輪處或龍門處卡有巖石。               

排除方法 ：1）調整溢流閥 ；2）更換新品；3）減輕負荷 ；4）重新調整張緊程度 ；5）清除異物 。 

五、故障現象：履帶不行走或行走不良

故障分析 ：1）油壓不夠 ；2）馬達內部損壞 ；3）履帶板內充滿砂、土并硬化 ；4）鏈條松緊不適度；5 ）驅動軸損壞 ；6）行走減速機內部損壞 。

排除方法 ：1）調整溢流閥 ；2）更換新品；3）清除砂土 ；4）重新調整張緊程度 ；5）檢查內部 ；6）檢查內部 。

六、故障現象：履帶跳鏈

故障分析 ：1）履帶過松 ；2）張緊油缸損壞 。

排除方法 ：1）重新調整張緊程度 ；2）檢查內部 。

七、故障現象：配管漏油

故障分析 ：1）配管接頭松動 ；2）O型圈損壞 ；3）軟管破損 。               

排除方法 ：1）緊固或更換 ；2）更換O型圈 ；3）更換新品 。

八、液壓泵常見故障分析與排除方法

故障現象：不出油、輸油量不足、壓力上不去

故障分析 : 1) LS閥卡滯 ；2) 吸油管或過濾器堵塞；3) 進油管連接處泄漏，混入空氣，伴隨噪音大；4) 油液粘度太大或油液溫升太低。

排除方法 : 1) 重新反復調節(jié)、清洗或更換LS閥；2) 疏通管道，清洗過濾器，換新油；3) 緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴防空氣混入；4) 正確選用油液，控制溫度。

故障現象：噪音嚴重壓力波動厲害

故障分析 : 1) 吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小；2) 吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡；3) 泵與聯軸節(jié)不同心；4) 油位低；5) 油溫低或粘度高；6) 泵軸承損壞；7)泵上的調節(jié)閥壞。

故障現象：噪音嚴重壓力波動厲害

排除方法 : 1) 清洗過濾器使吸油管通暢，正確選用過濾器；2) 在連接部位或密封處加點油，如噪音減小，擰緊接頭或更換密封圈；回油管口應在油面以下，與吸油管要有一定距離；3) 調整同心；4) 加油液；5) 把油液加熱到適當的溫度；6) 檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升過高；7) 更換調節(jié)閥。       

故障現象：泵軸頸油封漏油

故障分析 : 漏油管道液阻過大，使泵體內壓力升高到超過油封許用的耐壓值，軸封磨損 ;

排除方法 : 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨油管直接接通油箱。若發(fā)現把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應予改正。最好在泵泄漏油口接一個壓力表，以檢查泵體內的壓力，開式泵其值應小于0.08MPa，閉式泵小于0.2MPa。

九、液壓缸常見故障分析及排除方法

故障現象：爬行

故障分析 : 1) 空氣侵入；2) 液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松；3) 油缸筒變形；

排除方法 : 1) 增設排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運動，強迫排除空氣；2) 調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油)；3) 更換油缸。

故障現象：沖擊或無法鎖定或開啟

故障分析 :平衡閥失去平衡或鎖定作用

排除方法 : 1) 增設排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運動，強迫排除空氣； 2) 調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油)；3) 更換油缸。

故障現象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

故障分析 : 1)液壓缸和活塞配合間隙太大或活塞密封圈損壞，造成高低壓腔互通；2)由于工作時經常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通；3)缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加；4) 泄漏過多；5)油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止。

故障現象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

排除方法 :  1)單配活塞或液壓缸的間隙或更換活塞密封圈；2)鏜磨修復液壓缸孔徑，單配活塞；3)放松油封，以不漏油為限校直活塞桿；4)尋找泄漏部位，緊固各接合面；5)分析發(fā)熱原因，設法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封。