在礦山或隧道掘進(jìn)工程中經(jīng)常用到的掘進(jìn)設(shè)備就是懸臂式掘進(jìn)機(jī)，任何機(jī)械在長期工作下都會(huì)或多或少的出現(xiàn)一些故障，如何快速解決出現(xiàn)的故障是掘進(jìn)設(shè)備機(jī)械維修工要考慮的事情。在這里根據(jù)我們?cè)O(shè)備租賃廠家多年的工作經(jīng)驗(yàn)來分析下設(shè)備的故障原因及處理方法。

設(shè)備故障及處理方法（一）

一、故障現(xiàn)象：截割頭不轉(zhuǎn)動(dòng)

故障分析 ：1）截割電機(jī)過負(fù)荷 ；2）過熱繼電器動(dòng)作； 3）截割頭軸損壞 ；4）減速機(jī)內(nèi)部損壞 。

排除方法 ：1)  減輕負(fù)荷；2)  約等3分鐘復(fù)位 ；3)  檢查內(nèi)部 ；4)  檢查內(nèi)部 。

二、故障現(xiàn)象：馬達(dá)的故障分析及排除方法

1、馬達(dá)動(dòng)作緩慢

故障分析 : 1)多路閥流量限制器調(diào)得過小；2)馬達(dá)內(nèi)泄嚴(yán)重。

排除方法 : 1)調(diào)大多路閥流量限制器；2)打開泄油管，泄油流量過大。更換配油盤密封件。

2、馬達(dá)軸頸油封漏油 

故障分析：油封磨損。

排除方法：更換油封。

三、故障現(xiàn)象：星輪轉(zhuǎn)動(dòng)慢或不轉(zhuǎn)動(dòng)

故障分析 ：1）油壓不夠 ；2）馬達(dá)內(nèi)部損壞。             

排除方法 ：1）調(diào)整溢流閥 ；2）更換新品。

四、故障現(xiàn)象：第一運(yùn)輸機(jī)鏈條速度低或者動(dòng)作不良

故障分析 ：1）油壓不夠 ；2）馬達(dá)內(nèi)部損壞 ；3）運(yùn)輸機(jī)過負(fù)荷 ；4）鏈條松緊不適度；5 ）鏈輪處或龍門處卡有巖石。               

排除方法 ：1）調(diào)整溢流閥 ；2）更換新品；3）減輕負(fù)荷 ；4）重新調(diào)整張緊程度 ；5）清除異物 。 

五、故障現(xiàn)象：履帶不行走或行走不良

故障分析 ：1）油壓不夠 ；2）馬達(dá)內(nèi)部損壞 ；3）履帶板內(nèi)充滿砂、土并硬化 ；4）鏈條松緊不適度；5 ）驅(qū)動(dòng)軸損壞 ；6）行走減速機(jī)內(nèi)部損壞 。

排除方法 ：1）調(diào)整溢流閥 ；2）更換新品；3）清除砂土 ；4）重新調(diào)整張緊程度 ；5）檢查內(nèi)部 ；6）檢查內(nèi)部 。

六、故障現(xiàn)象：履帶跳鏈

故障分析 ：1）履帶過松 ；2）張緊油缸損壞 。

排除方法 ：1）重新調(diào)整張緊程度 ；2）檢查內(nèi)部 。

七、故障現(xiàn)象：配管漏油

故障分析 ：1）配管接頭松動(dòng) ；2）O型圈損壞 ；3）軟管破損 。               

排除方法 ：1）緊固或更換 ；2）更換O型圈 ；3）更換新品 。

八、液壓泵常見故障分析與排除方法

故障現(xiàn)象：不出油、輸油量不足、壓力上不去

故障分析 : 1) LS閥卡滯 ；2) 吸油管或過濾器堵塞；3) 進(jìn)油管連接處泄漏，混入空氣，伴隨噪音大；4) 油液粘度太大或油液溫升太低。

排除方法 : 1) 重新反復(fù)調(diào)節(jié)、清洗或更換LS閥；2) 疏通管道，清洗過濾器，換新油；3) 緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入；4) 正確選用油液，控制溫度。

故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動(dòng)厲害

故障分析 : 1) 吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量??；2) 吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡；3) 泵與聯(lián)軸節(jié)不同心；4) 油位低；5) 油溫低或粘度高；6) 泵軸承損壞；7)泵上的調(diào)節(jié)閥壞。

故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動(dòng)厲害

排除方法 : 1) 清洗過濾器使吸油管通暢，正確選用過濾器；2) 在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如噪音減小，擰緊接頭或更換密封圈；回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距離；3) 調(diào)整同心；4) 加油液；5) 把油液加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋?) 檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升過高；7) 更換調(diào)節(jié)閥。       

故障現(xiàn)象：泵軸頸油封漏油

故障分析 : 漏油管道液阻過大，使泵體內(nèi)壓力升高到超過油封許用的耐壓值，軸封磨損 ;

排除方法 : 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨(dú)油管直接接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺(tái)柱塞泵的泄漏油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應(yīng)予改正。最好在泵泄漏油口接一個(gè)壓力表，以檢查泵體內(nèi)的壓力，開式泵其值應(yīng)小于0.08MPa，閉式泵小于0.2MPa。

九、液壓缸常見故障分析及排除方法

故障現(xiàn)象：爬行

故障分析 : 1) 空氣侵入；2) 液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松；3) 油缸筒變形；

排除方法 : 1) 增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣；2) 調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏(大多允許微量滲油)；3) 更換油缸。

故障現(xiàn)象：沖擊或無法鎖定或開啟

故障分析 :平衡閥失去平衡或鎖定作用

排除方法 : 1) 增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣； 2) 調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏(大多允許微量滲油)；3) 更換油缸。

故障現(xiàn)象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

故障分析 : 1)液壓缸和活塞配合間隙太大或活塞密封圈損壞，造成高低壓腔互通；2)由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通；3)缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加；4) 泄漏過多；5)油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止。

故障現(xiàn)象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

排除方法 :  1)單配活塞或液壓缸的間隙或更換活塞密封圈；2)鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞；3)放松油封，以不漏油為限校直活塞桿；4)尋找泄漏部位，緊固各接合面；5)分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封。